Boletin

Estas obras consisten en reconstruir localmente la capa de rodadura, incluyendo baches abiertos y deterioros como piel de cocodrilo, ahuellamientos y agrietamientos; para ello, se realizará previamente la demarcación de las áreas sobre el rodaje, fresado de la carpeta asfáltica, colocación, nivelación y compactación de la mezcla asfáltica en caliente en la zona de reparación.

La inversión del FOVIAL en estos trabajos supera los $90,600. Más de 60 empleos entre directos e indirectos serán generados con esta iniciativa.

Esta es la cuarta vez en lo que va del año que debido a la imprudencia de algunos conductores ha sido dañada la misma estructura.

La inversión del FOVIAL en la reparación del barandal fue de $15 mil e incluyó la reparación e instalación de los 22 metros de estructura dañada.

Cierre temporal de tráfico en Paso a desnivel Blvd. del Ejército- Blvd. Venezuela debido a daños en barandal.

Ha variado históricamente entre los 15 y los 32 millones anuales de acuerdo al Ministerio de Hacienda. Se trata de fondos derivados de renovación de placas y tarjetas de circulación así como multas de tránsito que ahora irán a reforzar el diezmado presupuesto de FOVIAL. En la actualidad la institución enfrenta una seria crisis financiera expresada en el incremento de más del 30% de la red vial a la que da mantenimiento; los golpes del cambio climático; una deuda de más de 90 millones adquirida por el gobierno central; la creciente cantidad de carreteras que han vencido su vida útil (1,130 kms) y el compromiso con el Fondo del Milenio para darle mantenimiento a la nueva carretera Longitudinal del Norte.

El FOVIAL cuenta con cinco planes maestros para todo el territorio nacional. El primero, para la zona oriental que históricamente ha contado con la menor inversión; el segundo la zona norte, con sus vías troncales a la longitudinal del norte; tercero la conectividad en núcleos urbanos con énfasis en el AMSS; la cuarta, la región paracentral con énfasis en la infraestructura aeroportuaria y turística; quinto, occidente, asegurando la conexión comercial migratoria, turística y de carga con Guatemala. De cara a estos planes, se evalúan proyectos como: la ejecución de obras de mitigación en distintos puntos del territorio, el mantenimiento de pasos a desnivel en San Salvador, la ejecución de mantenimientos periódicos que favorezcan al SITRAMS, la zona urbana de Apopa, el tramo Atlacatl – Reloj de Flores, el tramo San Salvador – Sta. Tecla o las carreteras de El Sauce y San Jorge en oriente, entre otros. Estos proyectos están contemplados en cinco planes maestros para todo el país.

Aunque esta asignación ayudará a aliviar la situación financiera de la institución, beneficiando en consecuencia a los usuarios, FOVIAL ha estimado que para garantizar su sostenibilidad son necesarios más de 180 millones al año. La Asamblea Legislativa está aún por decidir en torno a otras tres medidas complementarias más para asegurar la sostenibilidad financiera de FOVIAL.

Misión:

Contribuimos al desarrollo económico y la competitividad de El Salvador, a través de la conservación de una red vial de calidad, generando beneficios tangibles para la ciudadanía y con énfasis en el manejo eficaz y transparente de los recursos económicos que se nos han confiado.

Visión:

Llegar a ser reconocidos como la organización modelo en materia de conservación y desarrollo vial, a través de un sistema de gestión innovador que genere credibilidad en todos los ámbitos de la sociedad salvadoreña.

Principios y Valores:

• Honestidad
• Calidad en el servicio
• Respeto a las personas
• Responsabilidad Social
• Creatividad e innovación
• Crecimiento y desarrollo